2019款东风悦达起亚K3日常实用性测试报告

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2019-09-02 08: 42: 25车网

5月16日,新一代起亚K3正式上市。新车与上一代产品有了质的飞跃。无论是中国的独家设计外观,简洁的内饰布局还是新的动力总成,它都非常引人注目。同时,据统计,今年6月,东风悦达起亚的终端总销量达到30,563辆,同比增长27.3%,其中新一代起亚K3实现销售11,259辆,成为东风悦达起亚的原始模型。可以看出,新车的普及。那么这款车在日常使用中的非凡用途是什么?这个问题《日常实用性测试报告》是为您宣布的。

?试车:2019年东风悦达起亚K3 1.5L CVT豪华版

?指导价:128,800元

首先,功能配置测试链接

起亚K3配备了无钥匙进入功能,除了最低和最低的车型,但仅限于驾驶员侧。将手放在门把手内侧以感应解锁。当您锁上汽车时,只需锁住门后的黑色方块即可。在测试过程中,解锁和锁定过程非常顺利,没有发生故障,性能令人满意。

通过按钮调节后视镜。调整后视镜时,需要选择要向左或向右调整的后视镜,然后调整上方向按钮。实际操作后,整个操作过程更顺畅,按钮反应速度更快。此外,除了最低和第二款低调型号外,它们还配备了电动折叠,镜面加热和自动折叠的锁具,功能更强大。

发动机舱盖位于驾驶员座椅的前部下方。要打开发动机舱盖,只需拉动手柄一次,然后推动发动机舱的前端,然后猛击发动机盖。打开发动机盖显示该车只配备了手动支柱,但同一级别的大多数车型都是手动支柱。

二,舒适配置测试链接

起亚K3不提供座椅记忆功能,1.5L顶级车型的主驾驶座椅可电动调节,并配有座椅通风和加热装置。如果这些配置分散,价格/性能比将进一步提高。

在主驾驶员座椅测试中,起亚K3驾驶员座椅的前端和末端之间的距离为22厘米。座椅可调节到中等程度,可以照顾不同尺寸的驾驶员。

?多功能方向盘支持四向手动调节,前后可调范围为5cm,上下可调角度为9°,可调范围大,可满足不同身高的需求。

后排配有3个头枕,可上下调节。同时,后排两侧的头枕也采用侧翼设计,可为后排乘客提供更稳定的支撑。

?前排中央扶手箱的整体面积较小。正常行驶时,驾驶员的肘部无法完全坐在上方。同时,扶手不能来回移动,上下移动,实用性稍差。

三,多媒体配置测试链接

起亚K3的多媒体显示器采用全触摸操作,具有常用功能的触摸按钮位于下方。在实际经验中,多媒体系统在反应速度,灵敏度和功能方面非常令人满意。它处于同一级别车辆系统的上游级别,给予称赞。

?我们还测试了最常用的无线电功能。首先,您可以直接在中控台下方的常用功能中找到“RADIO”单选按钮。单击后,您可以进入无线电界面,右下角提供自动搜索功能。增加便利性。单击右侧隐藏栏后,您还可以发现系统支持双屏操作,右侧可以显示导航,温度等信息。

?起亚K3车只配备了USB接口,略显寒酸,USB接口位于前面的挡块,值得注意的是USB接口的左侧配备了无线充电器。同时,我们还测试了USB接口的电压和电流。实际测量后,USB接口电压为4.73V,电流为0.82A。

?由于测试驱动器没有安装导航SD卡,因此无法进行测试。敬请谅解。

四,空间配置测试链接

作为与消费者相关的空间测试,在之前的试驾文章《实用主义至上 试驾全新东风悦达起亚K3》中,我们已经体验过这个空间,这次我们将触及相同的存储空间和日常生活中的便利。性别和其他方面的评价。

起亚K3前排杯架设计非常新颖,内有隔板,按下上面的PUSH按钮,可以将隔板取出,此时成为相当大的储物箱,也可以在不使用时盖上拉板。后部中央扶手在前端还配备了两个水杯架,但内部没有限制器。

前门储水箱的储水量适中,但开口较大,操作更方便。上部手柄没有直通式设计,手机可以放在这里。在街区前面有一个带盖子的储物槽。由于12V电源和USB接口位于块的右侧,因此内部不规则。此外,中央扶手箱的深度更为一般,只能容纳普通纸和其他物品。

后门储水箱体积小,只能容纳一瓶饮用水。上门把手也没有直通式设计,非常好。

?后备箱的性能更加规则,平台非常平坦,两侧的后轮拱门都占据了一点空间。当平台打开时,下面装有非全尺寸备用轮胎,后座比率降低后,虽然不能与平台形成完整的平面,但深度会扩大。此外,后排座椅后备箱两侧配有后排座椅,以提高日常便利性。

?五,安全配置测试链接

在车辆前后视觉测试中,车内所有座椅都已调整到最低状态,测量数据与驾驶员的正常使用有一些偏差,仅供参考。

在测试前视图阶段,我们使用70cm高的桩斗作为参考,然后调整距离,直到在主要驾驶位置可以看到桩的上边缘。经测试,桩筒和车前的最终测量数据为216cm,性能相当好。

在后视野测试中,桩斗仍然是固定的,然后移动车辆直到可以观察到桩的上边缘,并且测量的距离是1806cm。

在测试外后视镜的视野时,首先让测试仪在左右后视镜上垂直站立10米,然后向左右移动,直到它们出现在后视镜的最外边缘。距离。然后,通过公式计算,可以获得后视镜的视角。角度越大,后视镜的盲区越小,反之亦然。

起亚K3侧后视镜没有双曲率设计,面积相对适中,但测量的视野非常好。最终测试结果是左侧26°,右侧20°。在同一个班级测试过。表现良好。

在测试期间,倒车雷达可以将后方物体感知到113.雷达动力性能良好,后方障碍可以更早发现。然而,汽车的倒车雷达与大多数不同,并且只有三个频率。在测试标准中,连续蜂鸣声阶段越接近25厘米,它就越接近日常使用习惯。从测量数据来看,起亚K3连续蜂鸣提示距离为39cm,远离标准值。司机需要掌握日常倒车的一些经验。

前雷达也分为三个部分。最远的物体可以在99厘米处被感觉到。与连续嗡嗡声级的最大距离为32cm,也远未达到标准值。

倒车时,中央控制面板分为两个显示屏。左边是倒车影像,右边是模拟雷达。其中倒车影像清晰度好,并配有倒车辅助线,支持后续转向。

倒车时发现倒车辅助线分为三段,这三段与倒车雷达的嗡嗡声一致。同时,右侧模拟倒车雷达也采用黄色和红色来表示距离。

此外,仪表板中间显示屏还将在中控板右侧显示模拟驻车传感器,并可显示前/后雷达。

?在日常使用中,车辆经常遇到转弯或掉头的情况。此时,车辆的最小转弯半径非常重要。最小转弯半径是指当方向盘转到极限位置,车辆以最低稳定速度转弯时,外侧方向盘中心转动时,支撑面上的轨迹圆半径。转弯半径越小,汽车的操纵性越好。了解你的车的最小转弯半径,你可以在转弯或转弯时这样做,以避免尴尬的情况。经过实际测量,起亚k3的转弯半径为4.78m,性能非常好,转弯比较容易。

?起亚k3四厢门配备了内把手,在弯道较多的路段行驶时,可以帮助车内人士减少车身横向摆动。

第六,实用配置亮点

?1,空调出风口

?前部空调出风口用旋钮打开/关闭。在实际操作之后,旋钮的阻尼就位,给人以高档感而没有松动感。

? 2,车道偏离警告

1.5LCVT豪华版安全配置也相当丰富,配备并联辅助,车道偏离警告系统,车道保持辅助系统,主动安全和疲劳驾驶技巧,其中车道保持辅助位于方向盘的左侧,易于上手。操作,合理的位置。

?3,10.25英寸中央控制屏

上述分屏功能不限于无线电接口。几乎所有接口都可以实现分屏功能,方便驾驶员查看更多信息。

? 4,方向盘加热

?只有1.5LCVT豪华版配备了方向盘加热配置,它也是这一级别中唯一带方向盘加热的车型,非常好。

总结:

我相信购买新起亚K3的消费者仍然对车辆的日常使用感到满意,因为综合产品实力确实非常好,而通过这次测试,新车的日常实用性能也非常好。 10.25英寸中央控制大屏幕易于使用,响应迅速且功能齐全。此外,与同类产品相比,1.5LCVT豪华版配置极高。除了座椅通风/加热外,它还配备了方向盘加热,这对北方消费者来说是一个福音。然而,它并非没有缺点。需要加强倒车雷达的精度,更多的USB接口将更加实用。一般来说,如果你想买一辆约10万元的家用车,那么新的起亚K3绝对值得考虑!

5月16日,新一代起亚K3正式上市。新车与上一代产品有了质的飞跃。无论是中国的独家设计外观,简洁的内饰布局还是新的动力总成,它都非常引人注目。同时,据统计,今年6月,东风悦达起亚的终端总销量达到30,563辆,同比增长27.3%,其中新一代起亚K3实现销售11,259辆,成为东风悦达起亚的原始模型。可以看出,新车的普及。那么这款车在日常使用中的非凡用途是什么?这个问题《日常实用性测试报告》是为您宣布的。

?试车:2019年东风悦达起亚K3 1.5L CVT豪华版

?指导价:128,800元

首先,功能配置测试链接

起亚K3配备了无钥匙进入功能,除了最低和最低的车型,但仅限于驾驶员侧。将手放在门把手内侧以感应解锁。当您锁上汽车时,只需锁住门后的黑色方块即可。在测试过程中,解锁和锁定过程非常顺利,没有发生故障,性能令人满意。

通过按钮调节后视镜。调整后视镜时,需要选择要向左或向右调整的后视镜,然后调整上方向按钮。实际操作后,整个操作过程更顺畅,按钮反应速度更快。此外,除了最低和第二款低调型号外,它们还配备了电动折叠,镜面加热和自动折叠的锁具,功能更强大。

发动机舱盖位于驾驶员座椅的前部下方。要打开发动机舱盖,只需拉动手柄一次,然后推动发动机舱的前端,然后猛击发动机盖。打开发动机盖显示该车只配备了手动支柱,但同一级别的大多数车型都是手动支柱。

二,舒适配置测试链接

起亚K3不提供座椅记忆功能,1.5L顶级车型的主驾驶座椅可电动调节,并配有座椅通风和加热装置。如果这些配置分散,价格/性能比将进一步提高。

在主驾驶员座椅测试中,起亚K3驾驶员座椅的前端和末端之间的距离为22厘米。座椅可调节到中等程度,可以照顾不同尺寸的驾驶员。

?多功能方向盘支持四向手动调节,前后可调范围为5cm,上下可调角度为9°,可调范围大,可满足不同身高的需求。

后排配有3个头枕,可上下调节。同时,后排两侧的头枕也采用侧翼设计,可为后排乘客提供更稳定的支撑。

?前排中央扶手箱的整体面积较小。正常行驶时,驾驶员的肘部无法完全坐在上方。同时,扶手不能来回移动,上下移动,实用性稍差。

三,多媒体配置测试链接

起亚K3的多媒体显示器采用全触摸操作,具有常用功能的触摸按钮位于下方。在实际经验中,多媒体系统在反应速度,灵敏度和功能方面非常令人满意。它处于同一级别车辆系统的上游级别,给予称赞。

?我们还测试了最常用的无线电功能。首先,您可以直接在中控台下方的常用功能中找到“RADIO”单选按钮。单击后,您可以进入无线电界面,右下角提供自动搜索功能。增加便利性。单击右侧隐藏栏后,您还可以发现系统支持双屏操作,右侧可以显示导航,温度等信息。

?起亚k3轿车仅配备了usb接口,略显破旧,usb接口位于挡块前方,值得注意的是,usb接口左侧配备了无线充电器。同时,我们还测试了usb接口的电压和电流。实际测量后,USB接口电压为4.73V,电流为0.82A。

?由于测试驱动器未安装导航SD卡,因此无法对其进行测试。请理解。

第四,空间配置测试链接

作为一项与消费者相关的空间测试,在之前的试驾文章《实用主义至上 试驾全新东风悦达起亚K3》中,我们已经体验过空间,这次我们将在日常生活中触摸到同样的存储空间和便利性。性别等方面的评价。

起亚k3前排杯托设计非常新颖,里面有隔板,按下上面的按钮,隔板就可以拿出来,这次成为相当大的储物间,不用的时候也可以盖上拉起木板。后排中央扶手的前端还配备了两个水杯座,但内部没有限制装置。

前门储液罐储液量适中,但开口较大,搬运更方便。上把手没有直通式设计,手机可以放在这里。在块的前面有一个带盖的存储槽。由于该模块右侧提供12V电源和USB接口,因此内部不规则。此外,中央扶手箱的深度更一般,只能容纳普通纸张等物品。

后门储水箱容积小,只能容纳一瓶饮用水。门上把手也没有贯穿式设计,相当不错。

?后备箱的性能比较规整,平台非常平整,两侧的后轮拱侵占了一点空间。当平台打开时,下面装有一个非全尺寸备胎,当后座率降低后,虽然不能与平台形成一个完整的平面,但深度会扩大。此外,后排座椅在后备箱两侧还配备了后排座椅,提高了日常使用的便利性。

?五,安全配置测试链接

在车辆前后视力测试中,车内所有座椅均已调整到最低状态,测量数据与驾驶员正常使用有一定偏差,仅供参考。

在测试前视图阶段,我们使用70cm高的桩桶作为参考,然后调整距离,直到在主打桩位置可以看到桩的上边缘。经测试,桩身和车头的最终测量数据为216cm,性能相当好。

在后方视场试验中,桩斗仍固定,然后移动车辆,直到可以观察到桩的上边缘,测量距离为1806cm。

在测试车外后视镜的视野时,首先让测试人员在左右后视镜上垂直站立10米,然后向左右两侧移动,直到它们出现在后视镜的最外边缘。距离。然后,通过公式计算,得到后视镜的视角。角度越大,后视镜的盲区越小,反之亦然。

起亚K3侧后视镜没有双曲率设计,面积相对适中,但测量的视野非常好。最终测试结果是左侧26°,右侧20°。在同一个班级测试过。表现良好。

在测试期间,倒车雷达可以将后方物体感知到113.雷达动力性能良好,后方障碍可以更早发现。然而,汽车的倒车雷达与大多数不同,并且只有三个频率。在测试标准中,连续蜂鸣声阶段越接近25厘米,它就越接近日常使用习惯。从测量数据来看,起亚K3连续蜂鸣提示距离为39cm,远离标准值。司机需要掌握日常倒车的一些经验。

前方雷达也分为三个部分。最远的物体可以在99厘米处感应到。连续嗡嗡声阶段的最大距离为32厘米,也远离标准值。

倒车时,中央控制面板分为两个显示屏。左侧是倒车影像,右侧是模拟雷达。其中,倒车影像具有良好的清晰度,并配备有倒车辅助线并支持后续转向。

当向后反转时,可以发现反向辅助线分为三个部分,这三个部分与反向雷达的嗡嗡声一致。同时,右侧模拟倒车雷达也使用黄色和红色来指示距离。

此外,仪表板的中间显示屏还将在中央控制面板右侧显示模拟停车传感器,并可显示前/后雷达。

?在日常使用中,车辆经常遇到转弯或转弯。此时,车辆的最小转弯半径非常重要。最小转弯半径是指当方向盘转到极限位置并且车辆以最低稳定速度转弯时转动外方向盘的中心时支撑平面上的轨迹圆的半径。转弯半径越小,汽车的机动性越好。了解汽车的最小转弯半径,您可以在转弯或转弯时进行,以避免尴尬的情况。经过实际测量,起亚K3的转弯半径为4.78m,性能非常好,更容易转身。

?起亚K3四门车门配备了内部手柄,可以帮助内部人员在更弯曲的路段行驶时减少侧身摆动。

六,实用配置亮点

?1,空调插座

?前部空调出风口用旋钮打开/关闭。在实际操作之后,旋钮的阻尼就位,给人以高档感而没有松动感。

? 2,车道偏离警告

1.5LCVT豪华版安全配置也相当丰富,配备并联辅助,车道偏离警告系统,车道保持辅助系统,主动安全和疲劳驾驶技巧,其中车道保持辅助位于方向盘的左侧,易于上手。操作,合理的位置。

?3,10.25英寸中央控制屏

上述分屏功能不限于无线电接口。几乎所有接口都可以实现分屏功能,方便驾驶员查看更多信息。

? 4,方向盘加热

?只有1.5LCVT豪华版配备了方向盘加热配置,它也是这一级别中唯一带方向盘加热的车型,非常好。

总结:

我相信购买新起亚K3的消费者仍然对车辆的日常使用感到满意,因为综合产品实力确实非常好,而通过这次测试,新车的日常实用性能也非常好。 10.25英寸中央控制大屏幕易于使用,响应迅速且功能齐全。此外,与同类产品相比,1.5LCVT豪华版配置极高。除了座椅通风/加热外,它还配备了方向盘加热,这对北方消费者来说是一个福音。然而,它并非没有缺点。需要加强倒车雷达的精度,更多的USB接口将更加实用。一般来说,如果你想买一辆约10万元的家用车,那么新的起亚K3绝对值得考虑!

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