【2019成都车展】运动的追求,捷豹多款车型正式亮相

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就像集团推出的许多新款路虎汽车一样,捷豹也在成都车展上首次亮相了几款重要的家用车型。其中,运动无疑成为这些车型的主调。第一届国产捷豹F-Pace比赛的旗帜版和新款XEL可以说是捷豹家族品牌运动基因的延续。

其中,全新的捷豹XEL首次创新地采用了“一车两车”的设计,并将推出两款优雅系列和运动系列,以满足不同消费者的需求。这款新车继续采用捷豹XEL跑车模型的流线型姿态,配备更大的进气格栅,使车辆具有更好的视觉效果。与此同时,通过材料的全面创新和优化,新型XEL内饰与之前的型号相比发生了很大变化。同样值得期待的是,面对新3系列的整体舒适性趋势,XEL是否能够锁定其在中型跑车市场的竞争对手,能否为这一级别注入更多运动血液。

继F-TYPE旗帜版之后,第二款捷豹旗帜版本 F-PACE旗帜版本也正式出现在此次活动中。 F-Pace旗帜版基于Jaguar F-PACE 300 SPORT型号,为模型添加了一些个性化元素。为选择此类汽车的消费者提供更多选择。 250马力的英杰2.0T发动机,捷豹全驱智能四驱技术以及继承自F-TYPE的双臂前悬架和集成多连杆后悬架是其硬件的亮点。与此同时,面对保时捷Macan等主要竞争对手,515,800美元的价格也是其最大的优势。同时,在车系中性能最强的S版价格为78.78万元,低于旧车型。

除了几款新车的出现外,捷豹还宣布了新车的产品规划以及未来推广活动的构想。不难看出,对于捷豹品牌及其车型来说,运动是一个永恒的话题。

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其中,新款捷豹XEL创新地采用了“一车两车”的设计方法,并将推出两款优雅系列和运动系列,以满足不同消费者的需求。这款新车继续采用Jaguar XEL跑车模型的流线型外观,采用更大尺寸的进气格栅,使车辆具有更好的视觉效果。同时,通过材料的全面创新和优化,新型XEL的内饰与之前的型号相比发生了很大变化。 XEL将其竞争对手锁定在中型运动型轿车市场,面对新款3系列向全面舒适发展的趋势。是否可以将更多的运动血液注入这个水平也值得我们期待。

在F-TYPE旗帜版本之后,捷豹的第二个旗帜版本的 F-PACE旗帜版本在此次活动中正式亮相。 F-Pace旗帜版基于Jaguar F-PACE 300 SPORT车型,增加了一些单独的元素。为消费者提供更多选择来选择这种级别的模型。 250马力的Intelli 2.0T发动机,捷豹全系列智能四轮驱动技术以及F-TYPE的双叉前悬架和集成的多连杆后悬架是硬件的亮点。与此同时,51.58万元的价格也是其主要竞争对手如保时捷Macan的最大优势。与此同时,汽车系统中最强劲的S-performance版本7878万的价格也低于旧款。

除了一些新车的外观,捷豹还宣布了新车产品和未来推广活动的想法。不难看出,对于捷豹品牌及其车型来说,运动是一个不变的话题。

就像集团旗下路虎发布的许多新车一样,捷豹也在成都车展上为我们带来了几款重要的家庭车型。其中,机芯无疑成为这些机型外观的主调。首次在国内发布的捷豹F-Pace旗帜版和新款XEL可以说是捷豹家族品牌运动基因的延续。

其中,新款捷豹XEL创新地采用了“一车两车”的设计方法,并将推出两款优雅系列和运动系列,以满足不同消费者的需求。这款新车继续采用Jaguar XEL跑车模型的流线型外观,采用更大尺寸的进气格栅,使车辆具有更好的视觉效果。同时,通过材料的全面创新和优化,新型XEL的内饰与之前的型号相比发生了很大变化。 XEL将其竞争对手锁定在中型运动型轿车市场,面对新款3系列向全面舒适发展的趋势。是否可以将更多的运动血液注入这个水平也值得我们期待。

在F-TYPE旗帜版本之后,捷豹的第二个旗帜版本的 F-PACE旗帜版本在此次活动中正式亮相。 F-Pace旗帜版基于Jaguar F-PACE 300 SPORT车型,增加了一些单独的元素。为消费者提供更多选择来选择这种级别的模型。 250马力的Intelli 2.0T发动机,捷豹全系列智能四轮驱动技术以及F-TYPE的双叉前悬架和集成的多连杆后悬架是硬件的亮点。与此同时,51.58万元的价格也是其主要竞争对手如保时捷Macan的最大优势。与此同时,汽车系统中最强劲的S-performance版本7878万的价格也低于旧款。

除了一些新车的外观,捷豹还宣布了新车产品和未来推广活动的想法。不难看出,对于捷豹品牌及其车型来说,运动是一个不变的话题。

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其中,新款捷豹XEL创新地采用了“一车两车”的设计方法,并将推出两款优雅系列和运动系列,以满足不同消费者的需求。这款新车继续采用Jaguar XEL跑车模型的流线型外观,采用更大尺寸的进气格栅,使车辆具有更好的视觉效果。同时,通过材料的全面创新和优化,新型XEL的内饰与之前的型号相比发生了很大变化。 XEL将其竞争对手锁定在中型运动型轿车市场,面对新款3系列向全面舒适发展的趋势。是否可以将更多的运动血液注入这个水平也值得我们期待。

在F-TYPE旗帜版本之后,捷豹的第二个旗帜版本的 F-PACE旗帜版本在此次活动中正式亮相。 F-Pace旗帜版基于Jaguar F-PACE 300 SPORT车型,增加了一些单独的元素。为消费者提供更多选择来选择这种级别的模型。 250马力的Intelli 2.0T发动机,捷豹全系列智能四轮驱动技术以及F-TYPE的双叉前悬架和集成的多连杆后悬架是硬件的亮点。与此同时,51.58万元的价格也是其主要竞争对手如保时捷Macan的最大优势。与此同时,汽车系统中最强劲的S-performance版本7878万的价格也低于旧款。

除了一些新车的外观,捷豹还宣布了新车产品和未来推广活动的想法。不难看出,对于捷豹品牌及其车型来说,运动是一个不变的话题。

就像集团旗下路虎发布的许多新车一样,捷豹也在成都车展上为我们带来了几款重要的家庭车型。其中,机芯无疑成为这些机型外观的主调。首次在国内发布的捷豹F-Pace旗帜版和新款XEL可以说是捷豹家族品牌运动基因的延续。

其中,新款捷豹XEL创新地采用了“一车两车”的设计方法,并将推出两款优雅系列和运动系列,以满足不同消费者的需求。这款新车继续采用Jaguar XEL跑车模型的流线型外观,采用更大尺寸的进气格栅,使车辆具有更好的视觉效果。同时,通过材料的全面创新和优化,新型XEL的内饰与之前的型号相比发生了很大变化。 XEL将其竞争对手锁定在中型运动型轿车市场,面对新款3系列向全面舒适发展的趋势。是否可以将更多的运动血液注入这个水平也值得我们期待。

在F-TYPE旗帜版本之后,捷豹的第二个旗帜版本的 F-PACE旗帜版本在此次活动中正式亮相。 F-Pace旗帜版基于Jaguar F-PACE 300 SPORT车型,增加了一些单独的元素。为消费者提供更多选择来选择这种级别的模型。 250马力的Intelli 2.0T发动机,捷豹全系列智能四轮驱动技术以及F-TYPE的双叉前悬架和集成的多连杆后悬架是硬件的亮点。与此同时,51.58万元的价格也是其主要竞争对手如保时捷Macan的最大优势。与此同时,汽车系统中最强劲的S-performance版本7878万的价格也低于旧款。

除了一些新车的外观,捷豹还宣布了新车产品和未来推广活动的想法。不难看出,对于捷豹品牌及其车型来说,运动是一个不变的话题。