3款双发重型5代机,只有歼20不装矢量喷口,原因至少有三个

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矢量引擎被誉为第五代战斗机的标准。通过矢量引擎,可以确保超级机动性。这也是考虑近战的第5代机器4S指标中唯一的一个。 F-22和Su-57都配备了矢量引擎。最直观的表现是他们的引擎有矢量喷嘴,这也代表了矢量喷嘴的两种趋势。 F-22使用二元矢量喷口和Su-35使用的三元矢量喷口。前者明显不如后者。

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俄罗斯的重型第五代飞机Su-57配备了Su-35的矢量喷口,其形状为倒置形状。

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F-22具有明显的二元矢量喷嘴特性。这种设计对飞行控制系统有一个简单的要求,但其性能有限。

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我们的歼20没有矢量喷口,但这并不一定是坏事,只是为了表明我们在开发第五代机器时充分考虑了我们的实力和需求,并没有盲目地遵循美国的设计理念。

然而,中国的歼-20和F-35没有安装矢量喷嘴,欧洲国家推出的第六代机器没有矢量喷嘴的影子。但是,我们能够生产矢量喷嘴!歼-10TVC在珠海航展上亮相,安装了一个矢量喷口,并进行了惊人的雪漂和眼镜蛇演习。虽然J-10的矢量喷射也是三元设计,但它与俄罗斯Su-35和Su-57中使用的喷嘴设计不同,因此我们拥有成熟的发动机矢量推力技术。

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安装矢量喷口!然而,歼-20的战术定位可能不需要矢量引擎。作为一种高空,高速的空对空战斗机,首先要考虑的是歼-20,不是近战,而是超视距空战和超音速巡航!毕竟,在过去的半个世纪里,几乎没有战士在近战中被击落。

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Su-27在矢量喷嘴上的早期尝试

而且,矢量喷嘴并非没有缺点。它增加了控制系统的复杂性和身体的重量。对于发动机推力不佳的车型,安装矢量喷嘴的缺点大于优点。 F-22的F-119发动机是完全动力的,两个发动机可以提供35.4吨的推力。而我们的俄制AL-31-99M2发动机用于歼-20的飞行试验阶段,单推力小于15吨,整体推力水平比F-22大5.4吨!即使是国产涡轮风扇 - 10“太行”发动机,也很难赶上F-22的动力性能。

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此外,歼-20战斗状态的重量约为39吨,而F-22仅为38吨,因此歼-20对单位重量的推力落后于F-22。此时,添加结构自重矢量通气孔。它肯定会进一步降低歼-20的高空和高速性能。此外,有必要考虑矢量喷嘴对发动机推力的影响。事实证明,由于二元矢量喷嘴,F-119发动机失去了很大的推力,但推力比较大的F-22并不关心这种损失。然而,在后来的F-35中,美国也取消了矢量引擎,因为铁电也是推力不足的战斗机。

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F22的二元喷口明显遮挡了发动机喷嘴,因此失去了一部分推力。

洛克希德此前声称,F-35的航空发动机推力已提升至20吨以上。美国如此急于增加发动机推力的原因是因为发动机无法满足F-35的需求。 F-35使用F-135航空发动机,这是具有最高推重比和最高推力的车型。然而,由于采用了单引擎设计,即使它可以达到20吨惊人的推力,最大重量为31吨。 F-35还不够。出于同样的原因,我们也在拼命开发一种更强大的涡扇15型航空发动机来解决歼-20的心脏病。只要有足够的动力,歼-20也可以配备矢量喷口。

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此外,F-22是上个世纪的产物。小编并没有否认F-22战斗机4S指标的前瞻性。但是,随着空战装备的发展,一些技术要求已经非常困难。空对空导弹的革命性进步使得超视距空战变得更加可行,并使近战变得困难。

例如,我们的霹雳-15。它具有更长的射程和更强大的弹头。除了确保战斗机在100公里外被击落(据说射程为300公里)之外,还可以捕获油轮,预警机,指挥飞机和远离战区的其他目标。霹雳15使用了许多上个世纪难以想象的技术,例如可以大大增加射程的脉冲引擎。霹雳15比其前身霹雳-12大两倍多,长约6米,可以提供更复杂的设备和更多的燃料。精益导向设备和引擎使霹雳-15的准确度和射程达到了一个新的水平,使得近战更加困难。

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空空导弹的进展不仅反映在射程内,而且导弹的机动性和抗干扰能力正在迅速提高。基本上,战斗机不需要使用超级机动性来抓住发射位置。例如,美国的AIM-9X红外战斗导弹具有全方位发射的能力,F-35甚至大胆取消了侧身的内置弹匣(战斗弹匣),并安装了战斗炸弹。腹腔可见性差(影响红外设备捕捉目标),因为AIM-9X红外传感装置并不关心身体的遮挡。中国也推出了类似于AIM-9X的J-10,加上歼-20的战斗杂志可以更好地发挥红外导弹的性能。找到目标后,只要火控雷达能够捕获目标,就可以发射火力。它击落了。

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歼20的战斗杂志可以在外部部署导弹本身

当然,在这个时代,没有人能说哪种技术永远不会有用!矢量推力发动机也具有巨大的性能潜力。我们用歼-10TVC在这个领域证明了自己。也许有一天它会出现在我们的国内战士身上。